Le Challenge X30 est un challenge de marque agréé par la FFSA qui réunit les possesseurs de moteurs Parilla X30. Il est ouvert à tous les pilotes âgés de 15 ans et plus. Il s’adresse autant aux pilotes débutants qu’aux plus expérimentés.

Le principe est simple, un même moteur pour tous et pas de préparation. La marque du châssis est libre parmi les marques agréées au Challenge X30. C'est la catégorie idéale pour les amateurs de sensations fortes qui désirent un matériel performant et fiable pour un budget très contenu.
De nombreuses courses sont organisées dans les différents Comités Régionaux. Elles permettent de courir régulièrement au niveau régional. En fin de saison la finale nationale du Challenge X30, richement doté (plus de 18000€ de lots), permet aux meilleurs pilotes nationaux de se mesurer les uns aux autres. De plus, le Trophée Bruno Grana regroupe lors d'un week-end de course les meilleurs pilotes européens voire mondiaux, de la catégorie. La catégorie X30 est celle qui enregistre la plus forte progression depuis quelques années, alors n'attendez plus, faites vous plaisir : Rejoignez la !

LE MOTEUR X30

Le moteur X30 est issu des technologies employées dans les catégories internationales où la marque Iame n’a plus a démontrer sa fiabilité. En effet, la IAME produit des moteurs de kart depuis plus de 40 ans et elle a fait courir le pilotes les plus prestigieux du sport automobile et de la Formule 1 (Alonso, Schumacher, Senna, Prost, …) qui lui ont rapporté plus de 40 titres mondiaux.
Le moteur de 30 ch. est un 125 cc à embrayage, refroidi par eau, il est doté d’un démarreur électrique et d’un circuit de charge pour la batterie. Il jouit d'une grande fiabilité récompensée par une garantie de 6 mois.
Le cylindre en fonte permet de multiples réalésages, il existe plus de 20 cotes de pistons. Le moteur devra rester parfaitement d’origine, toute forme de préparation ou modification est interdite, gage de fiabilité et d’égalité pour les pilotes.

LE CARBURATEUR

Le carburateur Triton de qualité et fiabilité exemplaire apporte un réglage facile et précis de la carburation par l’ajustage de deux vis (haut et bas régime). Le type de carburateur est le plus apprécié, que ce soit par les débutants ou par les pilotes confirmés. Le carburateur devra rester totalement d’origine sans aucune modification ni préparation.

LES CHASSIS

Les châssis utilisés sont libres aux normes FFSA / CIK. Une liste des marques agréées est éditée en début de chaque année. Le poids, à tout moment de l’épreuve, devra être au minimum de 160 kg pour l’ensemble kart + Pilote. Pour la catégorie X30 GENTLEMAN, le poids minimum est porté à 168 kg.

LES PNEUMATIQUES

Les pneus utilisés sont identiques pour tous les participants. Les MGS X sont des slicks à gomme medium. Ils se distinguent par leur performance, leur longévité, et leur faible coût. Ils contribuent à la limitation des budgets d’utilisation. Les pneus pluie sont des VEGA W5 dont les qualités sont unanimement reconnues.